Os números impressionam: 129 pilotos, oriundos de 20 nacionalidades, vão levar para a pista 82 charmosos clássicos de competição, representando 52 modelos distintos, para escrever mais um capítulo na história de sucesso desta competição promovida e organizada pela Race Ready e que segue à risca a máxima dos "3 C" - no Crashing, no Cheating, no Complaining.
O elevado interesse suscitado pela principal competição ibérica dedicada a carros de Turismo e GT históricos até 1976, em Portimão, obrigou a uma solução que permitisse acolher todas as equipas inscritas. Assim, a grelha será dividida em duas corridas: a Historic Endurance 1 (HE1), destinada às categorias Gentleman Driver Spirit (GDS) e H-1965, e a Historic Endurance 2 (HE2), reservada às categorias 1965 GTP & SC, H-1971 e H-1976.
Reunindo 51 equipas, a grelha HE1 distingue-se pela sua forte dimensão internacional, com uma expressiva representação britânica, que conta com 28 inscrições. Entre os modelos mais representados, sobressaem os 12 Mini e os 10 Lotus Elan, num pelotão que promete variedade e competitividade, deixando antever corridas animadas e com inúmeras trocas de posições.
Esta edição deverá ser particularmente marcante para a classe Gentleman Driver Spirit (GDS), que regista 25 inscritos, estabelecendo também um novo máximo de participação. A categoria, que celebra o espírito genuíno das corridas de clássicos, valoriza a participação de automóveis menos exuberantes e de menor cilindrada, como os Mini já referidos, mas também os MGB, os Lotus Cortina e Elite, os Porsche 911 SWB, um Alfa Romeo Giulia e um Datsun 1200. Máquinas distintas, mas igualmente importantes para a riqueza e diversidade do pelotão.
A sempre popular H-1965 apresenta, por seu lado, 24 inscritos. Os apreciadores de máquinas de elevada potência e de modelos incontornáveis da história do automobilismo encontrarão em pista exemplares como os Shelby Cobra e os Ford Mustang, bem como o trio de elegantes Jaguar E-Type. Mas a diversidade da grelha não se esgota nos nomes mais sonantes: um Iso Grifo A3/C e um Ginetta G4R, preparados com afinco e ao detalhe, prometem também despertar a atenção, representando modelos menos conhecidos, mas com argumentos de sobra em termos de prestações.
Na grelha HE2, a participação portuguesa assume maior expressão, com 17 inscrições nacionais, num total de 31 equipas. A categoria H-1971 é a mais representada, com 14 carros, seguida da H-1976, com nove. Entre os modelos que mais se destacam em número, na H-1971, encontram-se os Alfa Romeo GTAm e os Porsche 911 2.5 ST, evocando diferentes capítulos da história das corridas de Turismo.
É também nesta grelha que estarão alguns dos automóveis mais espectaculares do Historic Endurance, em particular os inscritos na categoria GTP, que prometem disputar os lugares cimeiros do pelotão. Entre eles estarão máquinas lendárias como o Ford GT40, o Merlyn MK4 e o Ginetta G10, sem esquecer verdadeiras raridades, como o MG Lenham Coupé.
Como já é tradição no Historic Endurance, o vencedor do Index de Performance da grelha HE1 será distinguido com um relógio exclusivo da prestigiada marca suíça Cuervo y Sobrinos, parceira da competição. Mais do que um prémio de excelência, esta peça de alta relojoaria celebra a ligação entre a precisão mecânica e a elegância intemporal, valores que unem o mundo da relojoaria de prestígio ao automobilismo clássico.
O Index de Performance distingue não necessariamente quem cruza primeiro a linha de meta, mas quem melhor aproveita o potencial do seu carro, tendo em conta factores como a idade, a cilindrada e as características técnicas da máquina. Esta é uma classificação que premeia a eficácia ao volante, realçando que, no espírito das corridas de clássicos, a excelência não se mede apenas pela velocidade, mas também pela capacidade de superar as expectativas face às características de cada automóvel.
Diogo Ferrão (CEO da Race Ready: “Ano após ano, temos vindo a receber cada vez mais inscritos, provenientes de um número crescente de países. O nosso conceito de provas, com um espírito mais descontraído e sem campeonatos nem classificações por pontos, enquadra-se perfeitamente naquilo que procuram os pilotos de carros verdadeiramente históricos: tirar os seus estimados carros da garagem algumas vezes por ano e desfrutar da condução em conjunto com outros pilotos que partilham a mesma filosofia. À medida que os anos passam, torna-se naturalmente mais difícil superar os nossos próprios recordes, sobretudo quando o anterior já se fixava nos 76 inscritos. Em 2026, conseguimos reunir 82 equipas, mas, para além da quantidade, gostaria de destacar a qualidade dos carros presentes. Será um momento único, certamente de pura magia automobilística para todos os que estiverem presentes. Mal posso esperar que comece a primeira corrida!”
Com as sessões de qualificação agendadas para sexta-feira, as quatro corridas do programa terão uma duração de 50 minutos, com paragem obrigatória nas boxes. Cada grelha disputará uma corrida no sábado e a segunda no domingo.
Como assistir às corridas
Toda a ação poderá ser acompanhada em direto através do canal de YouTube da Race Ready, com transmissão durante a tarde de sábado e ao longo de todo o dia de domingo.
Num fim de semana em que será proporcionada aos espectadores uma fantástica viagem no tempo, e cuja visita ao magnifico circuito de Portimão repleta de nostalgia e com uma sonoridade muito própria. A entrada é gratuita para crianças e jovens dos 3 aos 16 anos e os bilhetes já estão disponíveis no website da competição em Algarveclassicfestival.org, com várias modalidades: o bilhete “Bancada Principal” dá acesso exclusivamente à bancada indicada; o bilhete “Paddock” permite o acesso ao Paddock e à Bancada Principal; e a modalidade “Torre VIP” permite a circulação entre a Torre VIP, o Paddock e a Bancada Principal.
Race Ready Media
